Petronas a Santena: tra i trionfi in Formula 1 e il rilancio industriale
Il quartier generale di Petronas Lubricants International a Santena si trova al centro di una fase di riposizionamento strategico, guidata dai recenti successi sportivi e dalla necessità di superare una complessa congiuntura industriale. La divisione della multinazionale malese, specializzata nella produzione di lubrificanti, carburanti e fluidi, fornisce direttamente i componenti tecnici al Team Mercedes di Formula Uno. Nonostante l’attuale leadership nel Campionato Mondiale 2026, consolidata dalle tre vittorie consecutive del pilota italiano Kimi Antonelli a Shanghai, Suzuka e Miami, l’azienda punta a una ripartenza operativa dopo la recente perdita della commessa con Stellantis per la fornitura dell’olio Selenia, un fattore che ha determinato una riorganizzazione del personale conclusasi con l’uscita di 60 dipendenti tramite esuberi volontari.
Il legame tecnico tra l’azienda e la scuderia ha storicamente supportato un ciclo di successi nel campionato di Formula Uno, quantificabile in otto titoli Costruttori e sette titoli Piloti consecutivi conquistati tra il 2014 e il 2020, di cui sei vinti da Lewis Hamilton e uno da Nico Rosberg. “Ma di fatto abbiamo vinto anche con i team clienti di Mercedes che fornisce le power unit anche a McLaren, Williams e Alpine. La benzina, l’olio motore, l’olio di trasmissione, il liquido di raffreddamento delle batterie elettriche, l’olio idraulico per il cambio sono tutti nostri prodotti”, ha dichiarato Andrea Dolfi, Head of R&D Fluid Technology Solutions.
Il supporto operativo si articola su base stagionale attraverso la fornitura di 50.000 litri di prodotto destinati al Team Mercedes e alle scuderie clienti. A questa componente logistica si affianca l’assistenza tecnica in pista, gestita da due ingegneri specializzati (Trackside Fluid Engineer). Operando all’interno di un laboratorio mobile posizionato nei circuiti, i tecnici effettuano l’analisi in tempo reale delle prestazioni di carburante, lubrificanti e fluidi funzionali presenti nella power unit. Tale monitoraggio consente di ottenere dati immediati sullo stato operativo, sul livello di efficienza e sull’integrità strutturale delle componenti meccaniche del motore. “Il nostro motto è dalla pista alla strada”, ha sottolineato Dolfi, con l’obiettivo di arrivare a emissioni zero entro il 2050.
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